威廉随便夸了奔驰两句就离开了，没什么评价的必要。
以奔驰的技术积累和历史底蕴，做出这样的成绩实属正常。
毕竟，汽车都是人家奔驰发明的，卡尔本茨这位祖师爷，现在可还活着呢！
最后一个视察的，是位于慕尼黑的巴伐利亚发动机制造厂，也就是后世鼎鼎大名的宝马。
宝马是半路出家的，他们原本是做飞机发动机的。
一战结束后，空军方面的战机需求锐减，连带着让宝马的业绩也受到了极大的影响。
虽说这几年靠着向民航飞机出售发动机，稍稍有了一些起色，但跟一战时期的好日子相比，宝马现在的日子过的并不舒服。
也正因为如此，威廉建议他们开拓业务范围，向汽车领域进军。
在后世，宝马可是跟奔驰、奥迪齐名的三大豪华汽车品牌之一，虽说在新能源时代被冲击的有些狼狈，但在燃油车时代，它们曾经辉煌了上百年！
不过相较于技术积累雄厚的奔驰公司而言，这个时候的宝马就是一个新兵蛋子，毫无汽车方面的技术积累。
所以宝马的创始人卡尔·拉普很明智的没有选择直接加入欧宝和奔驰的汽车竞争，而是选择了一条其他大型汽车厂商看不上的赛道——摩托车！
作为这个时代重要的代步工具，摩托车的实用性其实一点也不差。
对于德国这种有大量老城区，城区内街道狭窄的国家而言，摩托车甚至要比汽车更好用，至少它们停车要方便的多。
去年，德国的摩托车销量高达18万辆，甚至比北美还高。
从这个销量上，就能看出摩托车在国内有多受欢迎了。
当然，这么受欢迎，可能也跟价格有关。
一辆入门级的汽车售价在2200马克左右，但一辆入门级的摩托车却只需要1200马克，便宜了将近一半。
对于普通德国人来说，买一辆汽车的钱，可能得攒两年时间。
但买一辆摩托车，咬咬牙的话，一年就够了。
目前德国摩托车市场的主要玩家除了宝马之外，另外一个就是德国小奇迹汽车公司，也就是大名鼎鼎的DKW。
这两家巨头再加上一个D-Rad公司，三家几乎瓜分了德国摩托车市场份额的90%.
宝马的效率虽然没有DKW高，但每年在国内市场卖个5万台摩托车是没什么问题的。
而除了国内市场之外，他们还大量出口海外市场——去年，宝马公司一共出口了7万多辆摩托车！
他们制造的摩托车不仅在德国这边非常畅销，在整个欧洲范围之内都广受欢迎。
尤其是R32这款经典对置双缸的摩托车，卖的非常好，好到甚至连巴黎的街头都能经常看到它们的身影。
……
靠着摩托车赚到了第一桶金后，宝马公司这才开始布局汽车，打算正式进军汽车市场。
为此，他们还专门收购了一家濒临破产的小型汽车生产商，完成了初步的技术和人才积累。
“虽然汽车行业目前的竞争十分激烈，但市场一直在扩大，汽车下乡的政策短期之内不会停止，你们若是要入局的话，现在确实是个不错的时机。”
对于这家还十分年轻的公司，威廉不介意多关照一下。
德国的汽车市场够大，养得活好几家汽车企业。
而且他们还能对外出口，整个北欧和中东欧都是他们的潜在市场，市场前景远比想象中的大。
这些市场若是他们不去争的话，自然会有其他国家的同行或者本地的车企去抢占。
但想要抢占这些市场，需要德国的车企拿出更加先进的技术，更高级的设计和更好的乘坐体验才行。
这些，都需要靠技术进步来实现，所以威廉是鼓励手底下的这些企业进行良性竞争的！
毕竟充分的竞争才能催动技术快速发展，让德国汽车追上并赶超美国的同行。
目前德国的汽车产业只有欧宝和奔驰两家公司，这两家公司的产品所瞄准的市场也不太一样。
欧宝是走平价亲民路线，卖的是经济适用性的汽车。
而奔驰瞄准的是高端市场，卖的是豪华汽车和跑车。
两家之间的竞争其实不算特别激烈，至于其他的汽车生产商，如阿德勒、霍希、万德勒、汉诺马格等。
他们的规模都太小了，没办法对欧宝和奔驰造成太大威胁。
因此，威廉打算扶持宝马进军高端产业，去跟奔驰竞争。
成立大众车企，去跟欧宝竞争。
至于奥迪，他在犹豫是否要动用行政手段，让奥迪提前跟霍希等公司合并，成立汽车联盟。
但此时的奥迪还比较弱小，甚至不如其前身霍希公司的规模大，至于跟DKW这种摩托车界的霸主比起来，那更是差得远。
若是推动他们的合并的话，新公司可能就不叫奥迪，而是改叫DKW了！
历史上这几家公司的合并之所以能顺利，是因为经济危机重创了他们，让四家公司都陷入了半死不活的状态，几乎都快要倒闭了。
在这种大背景下，他们的主要投资方萨克森国家银行出手，对他们进行整合重组，才没有那么大的阻力。
若现在威廉出手的话，可以预见，阻力很大。
所以扶持奥迪的计划，被他暂时搁置了。
有宝马跟奔驰打擂台，暂时就够了，倒是大众那边得上点心。
过去几年，在政府的产业扶持之下，这一时空的欧宝实力远比历史上强大的多。
大众一个新兵蛋子，想要撼动欧宝德国汽车霸主的地位，只怕是有点困难。
所以，得给他们找一个背景通天的大靠山，才能让大众在激烈的竞争中生存下来，并且快速做大做强。
原本历史上，给大众撑腰的是希尔和他的纳粹党，这一时空希尔估计还在维也纳给人画画，纳粹党估计也不会出现了。
所以就只能有皇室给他们背书，充当他们的靠山了。
但既然是皇室给他们撑腰，那这个工厂就不能建在沃尔夫斯堡了，威廉打算把它建在柏林。
目前，德国的汽车工业几乎全都集中在了南德意志地区，有点太集中了。
再加上鲁尔工业区也在西德这边，东德和西德两边的工业明显有些失衡。
东德这边除了上西里西亚传统的煤钢产业之外，几乎没什么拿得出手的产业了。
这可不行，好处不能都让西德的人占了，需要威廉动用看得见的手人为的平衡一下了！
而且建在柏林也有好处，能更好的彰显皇室和大众之间的关系。
威廉已经想好了，等大众成立后，他要如何利用这件事情去德国甚至欧洲其他沾亲带故的王室那边，忽悠那帮亲戚们投资大众汽车了！
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